BR01 HORIZON, ALTIMETER, TURN COORDINATOR, AIRSPEED, HEADING INDICATOR, y CLIMB. Está diseñado como un panel de control donde los instrumentos esenciales se encuentran dispuestos en forma de T para proporcionar una legibilidad óptima.
Este exclusivo estuche brindará a su propietario la sensación de poseer un fragmento de la cabina de pilotaje de un avión, y hará las delicias de los amantes de la aviación y de los coleccionistas de relojería.
Inspirada en la
instrumentación de las cabinas de pilotaje de un avión, la colección BR01
AVIATION incorpora nuevos modelos
Los cuatro principios
fundamentales que definen todos los modelos de Bell&Ross: legibilidad,
funcionalidad, precisión y fiabilidad. Son que se espera de un "instrumento". No son pocos los
modelos de la firma que son una reprodución de algunos de los instrumentos de
vuelo que podemos encontrar en toda cabina de avión, todos ellos enmarcados en
la colección BR01 AVIATION. En 2010 se presentó el Compass , en 2011 el Radar,
en 2012 se amplió la familia con tres más: el Horizon, el Altimeter y el Turn
Coordiantor.
Un nuevo trío para el panel
de control
En 2013 tres nuevos modelos
pasan a formar parte de la colección BR01 AVIATION, inspirados en otros tantos
instrumentos de abordo:
Head Indicator: el compás
giroscópico, o indicador de rumbo, heading indicator, es un instrumento
indispensable para el pilotaje. Indica la ruta que sigue la aeronave y se
utiliza tanto en vuelo manual como en automático.
Airspeed: o anemómetro, es un
indicador de velocidad. Permite medir la rapidez con la que un avión se
desplaza en el aire, y pilotarlo de manera controlada cuando no hay
visibilidad.
Climb: el variómetro o
indicador de velocidad vertical, climb, permite al piloto saber, en todo
momento, si el avión está ascendiendo, descendiendo o vuela nivelado. Este
instrumento se basa en la presión atmosférica y está graduado en cientos de
pies por minuto.
BR01 HEADING INDICATOR
Su esfera se compone de tres
discos, una para cada indicación horaria. El más exterior, que asemeja las
indicaciones de un compás corresponde a las horas. El norte se ha sustituido
por un doble triángulo e indica la hora sobre las marcas del bisel interior. El
siguiente disco corresponde al de los minutos en el que están impresos los
numerales de los minutos, la lectura del minuto horario se realiza en base al
número situado a las doce horas. Por último en la parte central un disco, sin
ninguna graduación, pero con un índice nos indicara los segundos.
Para hacer un mimetismo
completo con el instrumento de vuelo en el cristal se ha grabado, en color
amarillo, la silueta de un avión como en el original. Además el acabado de
carbono negro anitrreflejos de la caja, como si de un panel de vuelo se
tratara, facilita la lectura en contraste con el amarillo.
El peso de cada disco es 30
vece superior al de un aguja, lo que ha precisado de diseñar y fabricar discos
ultra ligeros para no reducir ni la reserva de marcha ni para que afecte al
normal funcionamiento del reloj. Otro "handicap" a superar, y en
parte contrario al anterior, reside en que los discos deben ser suficientemente
rígidos para que no se doblen, sufran deformaciones y se evite cualquier roce.
Su montaje es sumamente complejo y requiere una gran práctica para que todo
ajuste de forma perfecta.
BR01 AIRSPEED
Para mejorar tanto la lectura
como la simbiosis con el original las horas se leen en la parte interior de la
esfera, justo a la altura de su aguja. Los minutos se leen en parte exterior de
la esfera y están sobrepasados por la aguja correspondiente. La indicación de
los segundos es una delgada aguja que también recorre el círculo más exterior
de la esfera.
Los colores del instrumento
de a bordo que indican valores más o menos críticos del verde al marillo,
también están representados en el reloj e indican las zonas por cada cuarto de
hora.
BR01 CLIMB
El grafismo entre el
instrumento de abordo y el reloj sirve para introducir dos informaciones
adicionales a las habituales de horas minutos y segundos. Precisamente la
indicación de si se trata de velocidad de subida o de bajada, sirve para
incorporar una aguja que señale la resera de marcha y con la misma
nomenclatura. Como complemento el BR01 CLIMB incorpora indicación del día del
mes mediante una abertura en la esfea situada a las tres horas.
Otro detalle de la similitud
estética reside en que la aguja de las horas está sombreada en negro por lo que
sólo la aguja de los mintuos es de color blanco. Las agujas y los numerales
horarios están recubiertos de manterial luminiscente en constraste con la
esfera para mejorar su legibilidad.
Características
Los tres modelos se presentan
en edición limitada a 999 piezas.
La caja tiene un tamaño de 46
milímetros, está realizada en acero y tiene un acabado de PVD negro. La
hermeticidad está garantizada a 100 metros y la corona, en todos los modelos,
es rosacada. El cristal es de zafiro con tratamiento antirreflejos.
El Heading Indicator y el
Airspeed están equipados con un calibre ETA 2892, mientras que el Climb se
mueve gracias a un ETA 2897.
Página Oficial:
http://www.bellross.com/mx/collections/aviation/br_01/#/135/
Textos:
